2014年2月24日,那天北京的雾霾特别大,当时还是易车网CEO的李斌站在自家的阳台上,甚至看不清500米外的大楼。当时,他的第一个孩子即将出生。

看着灰蒙蒙的天空。一直在“教人们如何买车”的李斌,转过头对家人说,他要自己造一款新能源汽车。

事实上,早在两年之前,造车的念头就已经深植于李斌的脑中。“2012年我就想做车,2014年下定决心开始行动”,李斌在艾问主办的2019全球创始人大会上如是说。

步子很快,说干就干。

作为连续创业者和中国的“出行教父”,“好人缘”的李斌拉来半个互联网江湖给自己撑腰:腾讯CEO马化腾、京东CEO刘强东、高瓴资本创始人张磊、小米创始人雷军,甚至连昔日的“竞争对手”——汽车之家创始人李想,都成了李斌的早期投资人。

2014年底,蔚来汽车宣告成立——Blue Sky Coming,蔚蓝的天空来了。

3年时光转瞬即逝,期间来来往往、靠着PPT造车的新公司很多,但蔚来是第一家实现了量产交付的。

2017年上海国际车展期间,蔚来发布了旗下首款7座大SUV蔚来ES8。“同样等级的豪华车在国内的价格不可能低于100万元,如果有人买到了,我给他报销”,其时,蔚来总裁秦力洪信心满满的表示。

2018年9月12日,蔚来迎来它的高光时刻,李斌带领团队前往美国敲钟,但他或许没有想到,一年以后,自己竟会被称作“2019年最惨的人”。

这样的说法尽管夸张,但也在一定程度上说明蔚来的2019有多难熬。

在过去一年里,蔚来股价涨涨跌跌,最高时候到过11美元左右,但大部分还是在发行价边缘徘徊,直到2019年3月,在产品召回与亏损扩大等诸多负面因素的影响下,蔚来股价开始大幅下跌,最惨时甚至险些跌破1美元。同时,公开了财报的蔚来也开始面对铺天盖地的质疑,从换电模式到商业模式的可行性,更有人把李斌比作远走美国的贾跃亭。

“如今这个世道,没有一个人敢说蔚来半句好话,也没有一个人敢给李斌伸出半根稻草。”《蔚来李斌,2019年最惨的人》一文里如是说。

抓住蔚来猛黑,似乎已经成为了一种“政治正确”,不但没有公关风险,还能十万加。

而与之形成鲜明对比的,则是车主一边倒的好评。作为“汽车界的海底捞”,蔚来几乎完美的践行了李斌当初的承诺——“让客户爽”;根据市场研究机构J.D. Power发布的2019中国新能源汽车体验研究,蔚来汽车是调查中出问题最少的。

面对舆论质疑,低调的李斌却写信给内部员工说:“世界并不欠蔚来一个理解。”

在本次创始人大会上,李斌也坦然表示:“没那么惨,我们还是不错的”,“在创业过程里,保持好一点的心态还是重要的,因为没有好的心态扛不过去”。

他还现场分享了7条关于创业的思考,为包括自己在内的所有创业者“充电加油”。

“如果你自己都没有信心的话,你没法激励团队,也没办法把你真正想做的事情表达给你的用户。”李斌如是说。

以下为精华观点,由艾问人物整理:

1、创始人要坚持的东西,对保持一家公司的活力非常重要。

2、在进一个新行业之前,假如这个行业里面有一家公司已经做得很大了,而且还是创始人本人在掌舵,那你最好是换一个赛道。

3、在一个充满挑战、挫折和困难的环境里,一定要保持好心态,没有好的心态扛不过去。

4、回到原点去思考问题:你现在遇到的困难,是因为你当时的出发点错了吗?如果你偏离了,你当然就需要去修正,如果你坚持了,你就可以更有自信地坚持下去。

5、找一个细分市场,从一个更大的角度去看你做的事情,就能够给自己一些信心和往前走的动力。

6、很多趋势性的东西,你站在今天可能有点看不太清楚,但如果你从一个更远的角度去看,就会发现不太一样。你知道趋势就在那个地方,你才能够有一个很清晰的方向感。

7、作为一个创业者,作为一个创始人,我们要给自己打气,因为如果连你自己都没有信心,你没办法去激励你的团队,也没办法把你真正想做的事情表达给用户。

附讲演全文:

李斌:谢谢!刚才我还跟艾诚说,周航把我要讲的都讲完了,所以我就不用PPT了。今天非常高兴能参加2019全球创始人大会,最近我其实一直都在忙我们自己的大会,本来没时间来,后来想到艾诚也是一位创始人,我们都是一波的,所以过来给大家打打气,一起做个交流,同时也祝贺艾问成立五周年。

我没有准备PPT,就是想跟大家聊聊天,谈谈创始人这件事有多重要。

看竞争对手,先看它的创始人

我先讲一讲自己的切身体会。2012年我就想做车,2014年下定决心开始行动,我要面对的第一个问题,就是到底做多少钱的车?五万的、十五万的还是五十万的?

一般来说,中国企业做高端品牌会辛苦一点,虽然现在国产1万块钱的手机已经卖得很好了,但在2014年的时候还不行。那时候国产还等于便宜,一般人都觉得你不能做高端车,只能做便宜的入门级车,但这个时候我想了一个很严肃的问题:我能不能跟当时那么多优秀的中国汽车品牌竞争?

我有一个非常重要的决策方法,就是看这些潜在竞争对手的创始人,看是谁在管理这些公司?如果我要做入门级车企,我面前有“三座大山”,它们是吉利、长城和比亚迪。当时这三家公司的创始人都是50来岁,年富力强,经验丰富;在过去的20多年的时间里,他们已经积累了足够的资源和规模,而且还在兢兢业业、废寝忘食的运营着各自的企业。如果未来要跟他们竞争,拼十五万元这个级别的车,我想了想还真挺难的。

这时候我就想,如果我做主流高端市场,跟宝马、奔驰、奥迪PK,那结果可能就不一样了,这些车企的创始人没有那么长的寿命,其中大多数人已经不在世了,我觉得自己可能有机会。当然美国还有个特斯拉,它的创始人年纪也不大,但是不管怎样,我认为自己在高端市场有比较优势,因为创始人所要坚持的东西,对保持一家公司的活力非常重要;不开玩笑的说,这就是我当时心里真正想的东西。

所以蔚来会选择做主流高端市场,把产品定位在三四十万的价格区间,这一价格保证了我们可以采用最新的技术,保证产品的竞争力;而另一个很重要的原因,是相比于传统高端品牌,蔚来可以获得一定的比较优势,例如我们更有创业公司的活力,更贴近用户服务,更能够适应软件驱动汽车的新趋势等等。这是我想讲一下创始人的重要性,以后你们想进一个新行业的时候,假如这个行业里面有一家公司已经做的很大了,而且还是创始人本人在掌舵,那你最好是换一个赛道,这是我给大家的建议。

2019没那么惨
创业中保持好心态很重要

刚才我也看了一些前面嘉宾分享的主题,总体来说,大家都觉得今年比较惨,压力比较大。确实,前段时间有篇文章说我是2019年最惨的人(台下掌声)。

这里不用鼓掌了,这个没什么值得鼓掌的(台下笑声),那篇文章我一开始没有看内容,只看到标题,我当时很惊讶,虽然今年我们负面很多,但是还没有过这么耸人听闻的标题。我就问我们PR的同事,我说怎么又出一篇负面?他们说你先看一下内容,读完文章我说看着好像还行,似乎是正话反说的感觉,我说那这是你们策划的吗?他说不是,我说怪不得别人都说我们公关部门差(台下笑声)。

其实,首先没有那么惨,我们还是不错的。我最近经常收到好久不联系的朋友的问候,说你还好吗?我说挺好的啊,没什么不好的。昨天我跟一个很长时间没见过的朋友吃饭,他说你看着还挺好的。我说我身体没问题,为什么看着不好呢?

作为一个创业老兵,我也希望借今天这样一个机会跟大家交流,怎么样能够在一个充满挑战、挫折和困难的环境里保持好心态,这个还是重要的,因为没有好的心态扛不过去。我把自己这个小小的方法论跟大家分享一下,虽然稍微心灵鸡汤了一点,但你们就忍了吧,反正今天我也不推销车(台下笑声)。事实上我们11月份的销售业绩还不错,就算现在你们要找我定车,也要等不少时间(台下笑声)

我的几个建议:第一,还是要回到原点去思考。什么叫原点?就是你创办这家公司是为了什么?对创始人来说,这个还是挺重要的。你现在遇到的困难,是因为你当时的出发点错了吗?这是一个值得思考的事情。比如说我创办蔚来的原因,是我觉得造车不光是智能电动技术的变化,汽车行业的体验也需要变化,那么我会问自己——你带给用户更好的体验了吗?你是因为要成为一家“用户至上”的企业,才导致今天遇到这么多的挑战吗?这样回到初心,回到原点去看一些事情,很多角度还是不一样的。如果你偏离了,你当然就需要去修正,如果你坚持了,你就可以更有自信地坚持下去。

其次是回到常识,常识也很重要。我们生活在今天这样一个极端意见更容易被表达、被听见的自媒体时代,无论是个性化推荐还是社交媒体,要保持一个冷静的头脑都挺不容易。比如刚刚我又看到一篇感觉是负面的文章,有家媒体预估我们前三季度亏了多少多少钱,但常识难道不应该是先看这些钱花在哪里了吗?看是不是花在了研发上,花到了用户服务上?如果我们的资金是投入到研发上,那就要看研发有没有结果,蔚来有4000多项专利,这就是有结果,我自己并没有花钱去买私人飞机,也没有去买豪宅,我觉得我们把钱花在研发上,花在服务用户上,这是对长期的投资,这其实就是常识。

我觉得,回到初心和常识去思考问题,你就会有更多的定力,这在创业路上是非常重要的。

第二是要从大一点的地方去看你自己做的事情。当我们10月份的销售数字出来的时候,我直觉上觉得蔚来卖得还不错,应该是全球豪华电动SUV的第一名,后来看了看还真的是第一名,再后来我发现那些比我们便宜的车,我们也卖的比他们好——换句话说,今天蔚来基本上是所有的电动SUV里面的第1名。所以当你找一个细分市场去看全局的时候,就能给自己找到一些信心和鼓励,我觉得我们还不错,我们的团队干得也还不错,你不要指望别人给你打气,你要自己给自己打气,所以找一个细分市场,从一个更大的角度去看你做的事情,就能够给自己一些信心和往前走的动力。

第三点其实周航刚刚也讲到了,就是要从将来看现在。很多趋势性的东西,你站在今天可能有点看不太清楚,但如果你从一个更远的角度去看,就会发现不太一样。

比如这两天工信部刚刚发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿,提出到2025年的时候,电动车在新车销量中的占比要达到25%。我觉得这就是很有意义的事情,因为今天电动车的占比只有3%到4%,从将来看现在,这就是个很大的机会,未来电动车一定会取代汽油车,今天百分之六七十的石油都是国外进口的,但我们先抛开能源安全、石油安全不谈,只从个人的用户来讲,未来自动驾驶肯定会实现普及,而电动汽车是最适合它的技术,因为电动车的反应速度更快。从体验出发,从人性出发,将来智能电动汽车一定会是最主流的产品,虽然今天它的比例还比较少,但是你知道趋势就在那个地方,你就能够有一个很清晰的方向感。所以作为一个创业者,作为一个创始人,我们要给自己打气,因为如果连你自己都没有信心的话,你没办法去激励你的团队,也没办法把你真正想做的事情表达给你的用户。

以上是我在今天这个充满挑战的大环境下,分享一点自己的小心得,也希望能够与大家一起迎接挑战,继续一起加电,谢谢大家。

2019年12月5日,由艾问传媒、艾问资本携手“全球创始人传播服务联盟”及“全球创始人金融服务联盟”共同主办的“2019全球创始人大会”在北京瑰丽酒店隆重举行。来自5G、TMT、企业服务、人工智能、新消费、医疗大健康等领域的近400位全球创始人、知名经济学家、顶级投资人、行业意见领袖齐聚一堂,从主题演讲、专场讨论等环节进行政策解读,解析行业趋势,共享创业投资心得。

除此之外,还有超过100家国内外媒体参与报道,以及超过100家全球顶级金融服务机构和传播服务机构与会支持,全面服务和链接创始人、投资人、媒体人群体,向世界讲好中国创始人的故事,在全球布局中辅佐企业成功商业落地。

会议当天,2019年全球创始人大会·最具影响力创始人TOP30揭晓。蔚来汽车创始人、董事长、CEO 李斌先生荣获“2019年度最具影响力创始人”奖项!

本届评选覆盖超千家申报的新经济企业和创始人,在综合了候选人所就职公司的商业模式、产品能力、技术创新、融资金额(市值)和社会影响等情况,并通过「全球创始人传播服务联盟」及「全球创始人金融服务联盟」的一系列评估,最终根据综合评分评选出150位时代创始人。