资本的不断追捧,众多创业者的不断入局,网络上众多网友们的热烈讨论,目前共享单车俨然成为了一个全民话题。在最近摩拜完成了新一轮由腾讯领投的6亿美元的融资,与此同时首家倒闭的共享单车也诞生了,它就是悟空单车。有关这个企业的相关报道也引来了人们广泛的讨论。

另外,一些城市街头出现了土豪金色和彩虹色的单车,人们都在感叹留给创业者可选的颜色真的不多了。就在昨天,马化腾和ofo的投资人朱啸虎又因为共享单车在朋友圈中撕起来了,他们争论的焦点又是什么呢?

到底谁是老大?

昨天,作为ofo投资人的朱啸虎在自己的朋友圈中分享了一篇文章,题目之中写有“ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜,稳居第一”。在朱啸虎发出了这条朋友圈后,他和马化腾在这篇文章下面的评论中展开了一场多回合的对话,下面就为大家完整呈现双方对话全过程:

朱啸虎:与马化腾跟开撕 当共享单车老大到底谁说了算?

@马化腾:从微信支付看摩拜高一倍多。另外智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。

@朱啸虎 回复 @马化腾:现在都是智能锁了。

@马化腾 回复 @朱啸虎:token不算智能。必须双向通信才算。

@朱啸虎 回复 @马化腾:完全没必要!

@马化腾 回复 @朱啸虎:“小灵通”肯定是要废掉的。

@朱啸虎 回复 @马化腾:哈哈,性价比最优的方案才是好方案。

@马化腾 回复 @朱啸虎 :再便宜再性价比高的功能机在智能化浪潮下必然不堪一击。这是毋庸置疑的。没有必要因为自己投资了而歪曲,如是我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而必须要改。

@朱啸虎 回复 @马化腾:数据说明一切,1年后看。

@马化腾 回复 @朱啸虎 :天天都可看实时数据。

@朱啸虎 回复 @马化腾:微信的数据只是一方面,可以去实际街头看一看。

@马化腾 回复 @朱啸虎 :堆一堆哑终端谁不会?

随后,朱啸虎再发朋友圈:

@朱啸虎金沙江:既然被记者截屏了,索性贴出来(微信朋友圈也需要阅后即焚的功能)。产品路线之争很正常,让子弹飞一会,1年后大家看数据,哪条路线及未来的演化更符合商业的本质。不过确实得为腾讯投资点赞,Pony亲自这么关注一个被投企业!当然我们金沙江为被投企业站台也是不遗余力的。

这一场投资人之间的争论把摩拜和ofo的竞争再次推向了白热化的地步。

他渴望烧钱

对于普通网友来说,朱啸虎这个名字或许有些陌生。然而,在创投圈里他确实是一位重要人物。他是金沙江创业投资基金合伙人,曾经领导了金沙江创投对于滴滴出行,饿了么以及ofo的投资。

朱啸虎有一个理论是“中国互联网创业在过去15年里,每隔3年就有一个空间。所以,每次独角兽错过了,就要再等三年。”

朱啸虎在艾问人物顶级峰会演讲

在去年的艾问人物顶级峰会上,朱啸虎曾经说自己渴望烧钱,因为“投资人最怕的是没有需要烧钱的企业,如果不需要烧钱的话,投资人就失业了,所以我们还是希望找到一个需要烧钱的企业。”

但是,同时他也觉得投资人压力很大。因为“真正需要烧钱的企业是不多的,中国互联网创业企业几千家,50%以上的商业模式是不成立的。”他这样说道。

面对风口,他说:“讲投资人自带风口,我觉得这是误解,我认为创业者自带风口。”同时,他认为“大众创业、万众创新,市场上的钱是非常多的,只是互联网风口转化的过程中,下一个风口在哪里,还不明朗,很多投资人不敢出手。”

然而目前,显然朱啸虎已经找到了风口中的风口——共享单车,他也选择投资了ofo。在ofo正式从校园走进城市之后,我们可以看到小黄车在我们身边的数量确实增长很快,同时我们也观察到ofo在和摩拜的竞争中不断推出补贴和免费政策。

摩拜和ofo不断地融资扩张,也让后来者没有了太多竞争的机会。朱啸虎认为共享单车下一步是清场阶段,小公司都被淘汰掉,最后只剩下两家进行最后的决战。由此我们可以看出,朱啸虎之前的烧钱论述也在ofo身上得以实现。

艾问每日人物想说:在去年朱啸虎曾经说这场共享单车大战会在90天内见分晓,但是他的话并没有应验,“战事”不仅没有结束,而且愈演愈烈。至少到目前来看,这场烧钱大战依然没有结束的态势,众多资本还在不断加入战局。我们不否认资本的力量,但是对于一个公司来说还有两件事情同样十分重要那就是产品和运营,这是决定共享单车后劲是否充足的关键。

朱啸虎虽然希望烧钱,但是他也说:“资本不是万能资本,只是推波助澜,真正决定胜负的还是创业者,如果讲资本决定创业的胜负,我觉得是对企业家最大的侮辱,我们不相信资本是万能的,创业者一定要相信自己的力量。”

在此我们可以进一步思考,决定创业者的人又是谁呢?答案是用户。另外,决定一个公司好坏的人同样还是用户。所以,共享单车必须要依靠出色的产品和高效率的运营,去赢得用户的信任,因为这是商业的本质。

8 意见

  1. @艾问运营
    今天我尝试用了一下站内搜索关键字功能,发现找到的结果有点奇怪。
    首先,结果是无序的,不是按照日期排序,也不是按照点击热度排序,更加不是按照评论数量排序
    我在想是否可以让文章,前期点击率不高的情况先按照日期排序呈现,个人建议

  2. 摩拜与ofo对决,越来越有意思了。
    6月23日,今天早上,朋友圈刷爆一条消息,就是摩拜要收购由你单车,这个将是共享单车项目的一次大规模收购,个人预计,这个将是摩拜进军校园市场的标志,期待摩拜和ofo的战略对决。

  3. 摩拜和ofo,一个智能,通信程序复杂,但是问题是普及面少,用户体验不足,另外一个,程序简单,折损居高不下,产品随处可见,但弊端不少。
    从观点上,个人觉得马化腾的逻辑是值得支持的。

  4. “共享单车必须要依靠出色的产品和高效率的运营,去赢得用户的信任”
    这个总结很精确,共享业务和其他业务有本质业务形态上的区别,不像滴滴,服务被服务有司机和乘客,不像饿了么,等等企业形态。
    但殊途同归,用户体验不好,企业运营不善,肯定失败

  5. 这篇资讯可以称得上十佳精品之一。
    共享单车,在政府部门机关文件中有个专业词,“互联网租赁自行车”。昨天上午,已经有政府单位向社会发出征求意见稿,要求互联网租赁自行车平台企业对用户进行实名制注册,企业不得为未满12周岁市民提供服务。

  6. 很多人就源于没办法得到及时的需求,退掉了摩拜的押金,重新加入到了ofo的怀抱,只要ofo在以性价比这张牌打好之后,能够把产品升级这关打好,我认为ofo的胜率将会很大,但是由于损坏率和逃费率问题导致也会付出很大的代价,最后一定是烧钱赢的市场

  7. 而摩拜的产品对于投资人来说就是一步一个脚印扎扎实实的,这样的产品风险就比较低,但是,反过来也说说另外一个方面,由于OFO的市场占有率和性价比确实达到了快速占据用户量的绝对优势,君不见找个摩拜常常要10来分钟才能找到的糟糕用户体验

  8. 虽然朱啸虎的投资成为独角兽的可能性很大,但是就这次的ofo和摩拜而言,光产品就是个不小的问题,不知朱啸虎在这次的调研中究竟用什么样的算法敢以性价比最优的方案去打这场仗,如果我是投资人,显然我会选择摩拜这样的产品,投资本质上就是你死我活的事情