姚劲波:“浩涌轻装上阵,去了一个增长最快的市场,我挺羡慕的。”

DoNews专栏记者:二手车电商就是一股虚火。透明度差、活跃度差,权威性差的“三差”特性,始终困扰着二手车市场的发展。

史上最久联席CEO分手

最近,杨浩涌刚刚卸任了58赶集联席CEO职务,出任瓜子二手车CEO(瓜子是58赶集孵化的创新项目并完成分拆)。“我的前十年在赶集,下一个十年会在瓜子。”作为郑重承诺的证据,杨浩涌以个人投资者身份向瓜子投资6000万美金。杨浩涌为何放弃高薪优渥的CEO工作,转而押上全部身家重新开始创业呢?他的底气来自哪里?让我们走进杨浩涌的人物故事。

杨浩涌从58赶集退出之后,将全部精力投放在新公司的运营,而瓜子二手车的上千人的团队几乎都来自以前的赶集网。58赶集CEO姚劲波在告别会上上台致辞。他主动要求在台上拥抱杨浩涌,为多年情仇画下句点。姚劲波赞美说“浩涌轻装上阵,去了一个增长最快的市场,我挺羡慕的。”

自2015年4月两家公司合并以来,姚、杨二人不乏同台机会。外界有声音称,这是今年握手言和的几对CEO中相处最融洽的一对。但仍有媒体认为:单一CEO的结局可能早就是计划好的,姚劲波早就想把杨浩涌踢出局。

对阴谋论,杨浩涌表示的很淡然“这是个随机的决定,58赶集已经占据近90%的市场份额,不再需要两个CEO了。”

他的热情已经投入新的战场。分拆完成后,以杨浩涌为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50%的股份。58赶集集团作为财务投资者,也将继续担任公司的股东。而杨浩涌也在58赶集还占有股份。

瓜子一年相当于赶集七年?

杨浩涌是一个有着十年创业经历的互联网人,他的再创业,除了积累了十年的人脉、资源、团队,更重要是他有用十年换来的经验。而对于杨浩涌来说,瓜子不算他第二次创业,在做赶集之前,他在美国也有过创业经历。瓜子应该是杨浩涌第三次再上创业战场。杨浩涌进入二手车领域的意志之坚决,源于他“对这个垂直方向看得清”——二手车市场潜力之大,足以将公司带至“百亿美元俱乐部”。

最近,瓜子二手车以约10亿美元的估值,完成了二手车领域最大一笔A轮融资。杨浩涌说:已确认的融资金额为2亿美元,最后的融资总金额可能将达到2.5亿美元。不仅如此,面对最近“漂亮”的运营数据,杨浩涌做了一个有意思的对比,瓜子二手车200万UV相当于第九年的赶集二手车频道,百度指数相当于第六年的赶集,员工数相当于第七年的赶集。而瓜子二手车正式上线时间尚不足一年。

不过在2016年1月份,有消息传出瓜子二手车、人人车有数据造假的嫌疑,虽然涉事者否认,但外界依然狐疑。iDoNews专栏记者认为:二手车电商就是一股虚火。透明度差、活跃度差,权威性差的“三差”特性,始终困扰着二手车市场的发展。

离开58同城的杨浩涌,必须要面对外界的质疑,面对二手车电商的虚火,这种考验,不亚于当初赶集网面临的考验。

中国新闻网认为:瓜子未来怎么发展,现在预判尚早,可以看出的是,杨浩涌正在用他十年的创业功力全心炒瓜子。

一场“说走就走”的创业

杨浩涌,安徽人。他在1999年获得中国科技大学工学硕士学位后赴美国留学,先后毕业于耶鲁大学等世界名校,堪称学霸。毕业后,杨浩涌在硅谷数家或小或大的公司供过职。04年,杨浩涌放弃美国绿卡,拿着自己和哥哥的积蓄,一共凑了10万美元,从旧金山回到北京,用了一周时间注册公司、招聘员工,在清华科技园的一间70平米的房子里开始了一场“说走就走”的创业旅程。2010年后,他创办的企业被人们称作“挂满弹药的小毛驴”,“赶集网,啥都有”的广告语一度深入人心。

有人说,跟姚劲波相比,杨浩涌明显命不好,的确,转过头来看杨浩涌人生和创业的几个节点,每一步都堪称是步步惊心。比如,他在硅谷辗转,想拉一笔投资回国创业,但钱没拉到,创业的IDEA已被对手看上,他只好匆忙回国小本创业,第二,上线赶集网一个月后,全国就出现了2000家分类信息网站。再比如,他苦熬数年,山穷水尽发不出工资之时,有投资要进来,却遇上2008年全球金融危机,投资变成慢动作,若非2009年4月份赶集网业务实现盈利,他可能早就已经破产了。后来58与赶集相爱相杀,面对合并案中往往处境尴尬的“第二名”身份,杨浩涌不以为意,他说“如果他(姚劲波)能消灭对手,他是不会合并的。合并是把一半身家掏出来,送给对方啊。”

回顾这次“说走就走”的创业经历,杨浩涌坦言并不是精打细算的结果,初期也没有想过赚钱,只是想把运营做起来。他说“创业者就是把看似不可能的事情变成可能。”在他看来,只要一个产品“有用”、“有需求”,最终一定能找到商业模式,实现商业价值。

有人说,杨浩涌是一个有失败经历的成功人士,非常可怕。也有人说,二手车市场的监管混乱,杨浩涌的生意并不好做。在一切归零以后,杨浩涌该何去何从?或许再过几年,等O2O的市场前景进一步明朗,就可以判断杨浩涌此次押宝是否正确了。